彈簧式安全閥在油泵正常停機時產(chǎn)生強烈、短時間的振動原因是：在油泵停機過程中，管道內(nèi)壓力油的慢性運動產(chǎn)生油錘。其振動強度即是沖擊波的強度，其振動頻率正是沖擊波的頻率。其振動性質(zhì)為衰減振幅，其振動全過程，直Zhi油錘沖擊波力小于彈簧式安全閥開啟預(yù)調(diào)力。
彈簧式安全閥形成振動的過程是：當(dāng)彈簧式安全閥的工作壓力按設(shè)計要求調(diào)節(jié)，即調(diào)到超過油壓設(shè)備的工作油壓上限值3～4kg/cm2時，排油孔全開。YS-2.5型油壓設(shè)備工作油壓的上限值(額定油壓)為25kg/cm2。彈簧式安全閥工作壓力則調(diào)到28～29kg/cm2，排油孔全開。油泵在壓力油箱的油壓升到額定油壓(25kg/cm2)時，油泵停機，即切斷電源。這時進油管道之壓力已略大于25kg/cm2。

由于油泵的停機，進油管道的進口，油泵附近形成低壓區(qū)，管道內(nèi)的壓力油向低壓區(qū)倒流，低壓區(qū)以很快的速度向進油管道中心傳遞。此時，油泵雖已切斷電源，則由于慣性，仍在以很大的遞減速度在旋轉(zhuǎn)，趨動油所形成的壓力峰也滯后低壓區(qū)向進油管道中心傳遞。與此同時，進油管道出口，靠近壓力油箱管道內(nèi)的壓力油，在慣性力作用下，仍繼續(xù)流進壓力油箱。當(dāng)慣性力耗盡，壓力油箱的壓力高于管道油壓，止回閥回復(fù)，和止回閥未回復(fù)到位，一部分油產(chǎn)生倒流所形成的壓力峰與油泵仍在趨動油所形成的壓力峰反向，向進油管道中心傳遞，在進油管道中心某處必然相碰，所形成的雙向油錘之壓力必定遠遠超過彈簧式安全閥的工作壓力(兩壓力峰相碰之處并不一定在彈簧式安全閥處，彈簧式安全閥離兩壓力峰相碰的遠近正是彈簧式安全閥振動有強弱區(qū)別的原因)。雙向油錘所形成的巨大壓力是一個波峰，使排油腔活塞(圖中2)以很大的速度壓縮彈簧(圖中1)將排油孔全部打開。由于壓力峰過后是壓力低谷，并且壓力峰對彈簧的大幅度壓縮，所形成的彈簧彈力也大。排油腔活塞在受到巨大下壓力情況之下，快速沖擊閥體(圖中3)。始而復(fù)返，這就是彈簧式安全閥形成振動的全過程，反振動強度即是沖擊波的強度，其振動頻率正是沖擊波的頻率。
由于油泵停機后，慣性所要克服的阻力很大，轉(zhuǎn)速的大幅度下降，趨動油形成壓力峰的能力越來越小，反壓力油箱的止回閥的一開、一關(guān)，逐漸趨近全關(guān)閉，所形成的壓力峰也越來越小，所以振動性質(zhì)為衰減振幅，其實整個振動過程僅幾秒鐘。

上一條信息：彈簧式安全閥可調(diào)節(jié)安全閥座壓力　　下一條信息：彈簧式安全閥壓力級別范圍是如何定義的？